國內外自駕車技術發展快速，但要實際上路，路權規範、交通管理、法規等都須提早研究因應。成功大學11月9日與智慧交通建置商喜門史塔雷克7Starlake、法國自駕車製造業者Easy Mile簽署國際產學合作備忘錄，將就自駕車行動資訊整合、交通營運服務、數據應用及數位基礎建設等創新可行模式進行產學合作，除了提供政府部門與相關產業政策參考，同時培育業界所需人才。9日起至11日一連3天配合成大87周年校慶活動在光復校區推出自駕小巴免費搭乘體驗活動，讓師生提前感受智慧交通以及未來智慧城市的生活樣貌。

自駕小巴免費搭乘體驗活動，車輛採用Easy Mile製造的電動小巴EZ10，可乘載12人（座位6人，站位6人），最高時速每小時20公里，續航10小時，配有3D及2D光學雷達用來量測距離及GPS定位等多元感測器。依美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對自駕車分的５個等級（最高為５），EZ10是第４級（啟動自動駕駛，駕駛人可在條件允許情況下，讓車輛完全自動駕駛）。行駛路線，起站為光復校區雲平大道郵局，行經雲平大樓前右轉至交管與統計系門口，全長310公尺，每15分發車一班，單趟約6分鐘。

試乘自駕車活動時間為上午10時至13時以及下午16時至19時，吸引許多學生注意，9日上午不少學生來搶先體驗。中文系楊筑霖是第一批試乘自駕小巴的學生之一，她說小巴的外表看起來很迷你，以為行進過程會較搖晃，但其實一點也不晃，可能是速度慢的關係，整個過程很舒服。她認為，自駕車在城市上路可能還需要一段時間，「或許可以先用在偏鄉，以節省人力也達到改善偏鄉行的問題，對自駕車還蠻期待的。」

蘇慧貞校長、7Starlake總經理丁彥允及EasyMile北亞業務總監Jean-Marc Desvaux，上午共同簽署合作備忘錄，未來三方將以自駕車為主題進行產學合作，內容含括交通管理、都市規劃、金融科技管理、資訊通信、新創營運等領域。自駕車EZ10也將在成大院區內進實驗營運，以取得足夠的實務數據、動態進行檢視、調整、試驗等各領域合作方法與目的。台南市副市長張紹源、台南市交通局長林炎成、成大副校長林從一、教務長賴明德、研發長謝孫源、管理學院院長林正章、交管系主任陳勁甫等都出席典禮，隨後也搭乘自駕車小巴，感受無人駕駛的科技。

蘇慧貞致詞指出，自駕車要實現上路，過程中需要大量的相關的運營整合，成大與7Starlake 、EasyMile三方簽約合作是理想的開始，成大的交通管理、金融科技、數據應用等技術能量都將在成大的實踐場域完成，期待未來這些成績能與台南市智慧交通、智慧城市有效聯結。副市長張紹源表示，成大與業界簽署合作備忘錄，台南市政府與中央也將在歸仁沙崙建立自駕車試驗場域，期待成大能建立起完善的自駕車基地，為自駕車建立理想的營運模式。

交管系主任陳勁甫指出，自動駕駛是全新載具，不論是叫車服務或是大眾運輸，全球都還在測試階段，也多由封閉場域開始著手。台灣雖然有學校研發團隊進行自駕車技術之研發與製造，但在自駕車的營運相關研究較少，成大校園屬於封閉的場域，適合透過產學合作長期與業者合作，讓自駕小巴在成大校園固定路線行駛（校園接駁或運送公文），同時蒐集旅運行為資料，規劃創新營運商業模式，同時經由自駕車實際運行經驗，發掘可能存在問題或盲點，做為相關技術研發之參考。預計將可結合成大相關研究領域，如交通管理、都市規劃設計、電資、社會及法律等進行更深入與專業的合作研究。

喜門史塔雷克（7 Starlake），提供自駕車銷售、試用推廣、租賃及營運等服務。透過智慧城市建設的過程，將自駕車的人工智慧科技應用於綠能交通、循環經濟等。EasyMile 成立于2014年，專注于無人駕駛科技研發，是全球該領域軟體與整合技術最成熟的新創公司之一，現有產品為無人駕駛小巴士EZ10，適合運用在機場、校園、半封閉園區、醫院、主題樂園、偏鄉等智慧城市應用。

撰文:孟慶慈　攝影:陳奕維   新聞連結